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在现行法律框架体系下，民事赔偿是最后的救赎，也是最后能起到一丝惩戒作用的措施，也是唯一能为将来类似事件提供典范、为整个市场带来一线曙光的最后希望。长期以来，证监会以及相关部门对上市公司控股股东、实际控制人、高管团队高举轻放，除了背后的利益交换外，一个原因是上市公司经营往往依赖于实际控制人与高管团队，牵涉就业、地方经济等一系列问题。然而，长期的绥靖没有解决任何问题，只不过让整个市场最终陷入骗子横行、争相掏空上市公司无可救药的境地。

或是由于常年亏损的既有印象作祟，盈利年报发布后不久，一汽轿车与一汽夏利分别收到来自深交所关于年报的问询函，深交所要求公司就避免同业竞争的承诺兑现时间、财务数据异常以及关联客户占大客户比重大等问题作出说明。积重难返的一汽轿车果然好景不长。《证券日报》记者查阅最新业绩预告显示，2018年上半年，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润约为0.6亿至1亿元，相比去年同期大幅下滑63%至78%。

值得一提的是，海纳川公司在收购英纳法之后，也在不断向中国转移技术，实现共同发展。2017年，英纳法中国研发部在研的高端项目，就包括本田讴歌TLX、捷豹X760、沃尔沃全新一代XC60、宝马新1系等天窗开发；推出了首个自主开发平台化天窗项目的产品—吉利博越NL-3A；

限制措施初步落地市场关注下，近期新发可转债也对网下申购进行了一定的限制。绝味转债和贵广转债在发行公告中均指出，“机构投资者每个产品参与本次网下申购只能使用一个证券账户”。证券账户注册资料中“账户持有人名称”、“有效身份证明文件号码”均相同的多个证券账户参与本次网下申购的，主承销商有权确认对应申购无效。

康美药业造假事件中，广东证监局所扮演的角色更受到瞩目。2014年8月，一名叫刘志清的男子实名向证监会举报康美药业虚假陈述、财务造假，后证监会指派其派出机构广东省证监局调查举报事项，广东证监局出具广东证监信函（2016）142号举报答复称，未发现康美药业存在举报所涉的违法情况。刘志清不服该答复，向证监会提出行政复议申请，证监会作出（2017）15号行政复议决定（以下简称被诉复议决定），认为其行政复议不符合受理条件，驳回了其行政复议申请。刘志清不服该行政复议决定，向法院提起诉讼，官司一直打到最高院处，至2018年12月最高处院给出裁决，刘志清全都是败诉。刘志清的屡战屡败打消了很多人对康美药业的疑问，原本对康美药业财务报表已经产生困惑的债券、股票投资人，据此购入了康美药业的债券股票，可以说，上述部门几次三番的背书也是投资人“上当受骗”的重要原因。

研究机构IHSMarkit的数据显示，截至上周五，超过1900万股Lyft公司股票被借出用于卖空，占目前流通股的比例达到60%。从4月上旬开始，这一数字便开始不断增长，短短半个月内空头仓位便从700万股上升至1000余万股，反映出投资者越来越倾向于做空Lyft股票。